En bärgningstitelbil har blivit väsentligt skadad (vanligen i en olycka), som anses vara en total förlust av ägarens försäkringsbolag, och hade sin titel "märkt" som en bärgning.
Typiskt har ägaren blivit betald och bilens titel är i försäkringsgivarens händer, som vill bli av med den. Här är du där. Du har tittat på ett bärgningsfordon och åtminstone från utsidan ser inte skadan ut så illa. Du tänker på att det kan vara repairable. Men innan du lägger ut kontanterna måste du överväga dessa för-och nackdelar med att köpa en bärgningstitelbil.
Proffsen av en räddningstitel
• Priset är rätt.
Okej, det är verkligen bara ett "pro" här, men det är stort: du kan spara mycket pengar. Att vara den sällsynta personen du är, det här är förstås din främsta orsak till att köpa ett bärgningsfordon. Björnar är relativt billiga, ibland säljer pennies på dollarn. Och du ser potentialen där ingen annan gör det. Den potentialen finns i två former. Först kan du titta på det bärgningsfordon som en skattkista på reservdelar.
Många bilbuffertar köper räddningsvagnar bara av den anledningen. Andra och mer i linje med vår diskussion här-du kanske vill reparera fordonet att använda som en billig, kör-ut-till-hem-butik typ av åktur. Här är en hemlighet. Medan i de flesta fall försäkringsgivare utesluter fordon eftersom de inte är reparerade, ibland gör de det av andra skäl.
Kanske tittade de inte tillräckligt nära skadorna innan de fattade sitt beslut. Hur som helst, du är den som står för att vinna.
Nackdelarna med en räddningstitel
• Priset är fel.
Du måste vara väldigt säker på att du kan fixa en bärgningsbil relativt billigt eller har råd att sänka mycket tid och pengar till kostsamma reparationer innan du köper den. Ibland kan skadan vara omfattande men inte lätt detekterad. Om du inte är en expert själv, var noga med att ha en betrodd mekaniker titta över det noga och logga på det innan du köper.
När ett fordon är totalt ut och märkt som en bärgning, är det kvar på titeln för alltid. Det är sant även om du återvänder bilen till ett fungerande körläge. I de flesta stater måste du ha det inspekterat och godkänt av DMV för att lagligt driva den på vägen när du väl har fått ett bärgningsfordon tillbaka till säker körning. Din titel kommer då att bli rebranded som en "ombyggd", men alla kommer fortfarande att veta att din bil var en gång ett bärgningsfordon. Och medan det är bättre än att ha en bärgningstitel, har en ombyggd titel ett betydligt lägre pris om du väljer att sälja bilen senare, oavsett tid, ansträngning och pengar du har lagt i den.
• Försäkring kommer att bli en stor besvär.
Många försäkringsbolag är försiktiga med att skriva kollision eller omfattande politik på ombyggda, tidigare bärgningsfordon. Huvudskälet är att om du kommer i en olycka kan försäkringsgivaren ha svårt att ta reda på huruvida skadorna beror på den nya olyckan eller den som hade fordonets märkesberedning i första hand. Dessutom har ditt fordon en gång ansetts vara olämpligt att köra på vägen, så chanserna att det bryter ner igen, eller bryter ner och orsakar en allvarlig olycka, är mycket högre än för ett vanligt fordon.
Några försäkringsgivare har ingått att inte försöka och helt enkelt inte kommer att skriva en policy. De som gör det är troligt att debitera dig en arm och ett ben. Så, om du funderar på att fixa upp en bergtitelbil, handla du om för en försäkringsbolag innan du investerar dina pengar.
Om du redan har ett fordon och det här skulle vara din andra eller tredje, prata med en ansedd försäkringsleverantör kan det vara lättast att prata med försäkringsagenten du redan vet och litar på.
I balans
Köper du ett bärgningstitel som är värt det? Allt kollar ner till den tid och pengar du är villig att investera. Om du gillar tanken på att arbeta med en bil, kämpar med försäkringsbolag, utsätter dig för mullar av pappersarbete och krångel - och om du gillar tanken att du kan spara mycket pengar, kanske är det kanske en bärgningstitel för du. Se bara till att du vet vad du får dig inför innan du tar studien. Annars är det definitivt inte värt huvudvärk.